中铁物资集团:超级工程的“超级建设者”

文/中铁物资集团华南有限公司

 

2018年10月23日上午,被誉为现代世界“新七大奇迹”之一的港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。这是迄今为止世界上最长的跨海大桥,也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁!

 

中铁物资集团华南有限公司作为参建单位之一,组织供应了港珠澳大桥主体工程所需的几乎全部水泥、螺纹钢和半数以上钢梁板,累计金额超过60亿元,成为港珠澳大桥名副其实的第一大供应商。

 

近8万吨重的巨型沉管、180米长的标准管节、40多米的海底埋深、120年的使用寿命,注定了项目所需33节沉管的浇筑预制工作是一项复杂艰巨的综合性工程。

 

高质量、高精度的预制管节,是海底隧道沉管施工的先决条件,在河海交汇、水文复杂的海岛预制厂,大体积大方量混凝土模块必须一次浇筑成型,对水泥质量的要求达到了近乎苛刻的程度。

 

在沉管预制的过程中,中铁物资集团华南有限公司与华润水泥攻克重重难关,配合建设单位和施工单位打破市场瓶颈,发挥专业优势,协调物资集运,圆满完成了沉管预制所需的全部水泥物资及相关后续材料供应任务。

 

港珠澳大桥岛隧工程所用180米标准管节,每节壁厚1.7米,高17米,宽可达到双向六车道,堪称沉管中的巨无霸,更是全球岛隧工程首个真正意义上外海深水隧道沉管。

 

为满足管节预制质量要求,工程设计单位对浇筑水泥的技术指标进行了严格界定,比如要求采用的硅酸盐水泥强度等级不低于42.5,碱含量低于0.60%,氯离子含量低于0.03%,使用温度不超过55℃,而且为了保证水泥性能的稳定性,必须要求稳定的、高质量的石灰石矿源。

 

>港珠澳大桥的施工现场

 

遍寻当地主要水泥厂家,个别合资企业技术可靠、质量稳定,但价格远高于市场,而且因为需求量未成规模,难以匹配施工需求计划,其他厂家也因缺乏高品质水泥生产经验而无法作为上选。生产厂家的单一性导致成本高、保供难、不可控因素极大,使得管节预制工作陷入被卡脖子的尴尬境地,建设单位为此十分为难、忧心忡忡。

 

岛隧施工单位试图通过邀请招标,让行业翘楚集思广益,扩大供应产品择取范围,攻克这一难关。这一消息引起了中铁物资集团关注,集团首先找到具备条件的外资企业进行谈判,暂时选用其产品进行临供,但对方超高的报价和不承诺保供的态度激发了团队的斗志,大家相信,当今的中国制造和研发水平有能力攻克这一难题,平抑市场价格,保障工程施工需要。

 

>2011年9月,港珠澳大桥管理局及中交集团领导赴平南水泥考察调研

 

要尽快找到替代产品,一切都要和时间赛跑。针对需求规模并不大的水泥项目,去进行专门的研发试产,并不是一项划算的工作。但中铁物资集团供应团队觉得为了世纪工程值得一试,他们想到了当地华南地区水泥行业的央企龙头华润集团旗下的华润水泥,这也是与他们长年合作、结下了良好友谊的伙伴单位。在对工程项目重大意义的沟通过程中,双方负责人员一拍即合,合作随即启动。

 

双方投入力量,调集科研人员,开始了紧锣密鼓的研发攻坚。针对招标文件对于产品质量的特殊要求,专门选矿、专库专磨、专线试产,并在华润水泥华南地区的各大基地逐一进行烧制。经过反复试验生产,最后在华润水泥(平南)有限公司取得成功,产出的水泥能够达到设计要求,并且很多关键指标超出同类产品。施工单位中交集团经过配比核验得出最后结论,新研发产品质量符合要求、技术稳定可控,一定程度上甚至超过此前认可的产品。

 

港珠澳大桥管理局和中交集团的领导听闻此讯喜出望外,高度重视,在中铁物资集团领导的陪同下,赶赴华润水泥(平南)有限公司进行实地考察,沿线对水泥的生产、运输、中转、泵送情况一一进行了了解。中铁物资集团和华润水泥凭借负责任的态度、敬业的精神和专业的水平,不惜成本攻克工程难题,让他们既满意放心,又深受鼓舞。

 

>隧道沉管管节预制现场

 

中铁物资集团和华润水泥承诺,为了保证120年使用寿命要求,将开辟独立生产线进行专产专供,整个生产运输流程按照国际质量体系进行严格管理,而且不考虑前期研发投入成本和专线生产额外成本,按照正常市场情况定价。最终,通过稳定过硬的产品质量和定向专供的生产设计,以及从中展现的央企担当和责任意识,中铁物资集团代理华润水泥“润丰”牌产品,在邀请招标中脱颖而出,成功入围招标项目。

 

时间紧任务重,华润水泥(平南)有限公司开始了专供生产,而如何运输至河海交汇、水文复杂的海上作业平台,又成为了摆在中铁物资集团面前的一大难题……最终,在各主要参建单位的共同努力下,E1号沉管高标准高质量完成浇筑预制工作,如同航空母舰驶向深海组装到位,标志着中国第一节海底隧道沉管施工成功,宣告了这一世界性难题正在得以破解。

 

正是有了华润水泥和中铁物资集团这样一群有担当、有责任的“筑梦者”,中国大地上才能建立起一座座超级工程,实现一个个伟大梦想。

 

>据权威数据统计,建造这样的一座大桥共计水泥使用量约198万吨。从2011年起,华润水泥便开始供应港珠澳大桥项目大陆段工程水泥产品,其中包含“润丰牌”P.II 42.5(R)、P.O42.5(R)、P.II52.5(R)等级的高性能硅酸盐水泥用于主体工程、岛隧沉管预制工程等多项主要工程!实际供应水泥量约130万吨,相当于建设6.5个深圳机场,占港珠澳大桥大陆段水泥使用量的86.7%。
2011年起,中铁物资集团代理润丰水泥,向横琴岛环岛路及其附属工程、港珠澳大桥导隧沉管预制工程、港珠澳大桥CB03标段、港珠澳大桥CB02标段,即港珠澳大桥东、西人工岛,岛隧工程,珠海连接线等项目提供水泥共计65.73万吨。

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